Nintendo DS se convierte en todo un control remoto del GPS integrado en Toyota.
Muchas veces la combinación de productos de diferentes fabricantes nos dejan una sensación una tanto extraña, y en esta ocasión, la mezcla presentada por Toyota y Nintendo resulta más que forzada.
El fabricante de automóviles ha presentado una solución compatible con la pequeña Nintendo DS con la que aquellos pasajeros que viajen en un Toyota con navegador integrado podrán realizar ajustes en la navegación a través de su dispositivo portátil. Desde ajustar el destino hasta recibir el estado de la ruta por medio de tu Mii, todo ello sin molestar al piloto y gracias a un cartucho Bluetooth que se vende por separado. De momento estará disponible únicamente en Japón a partir del 1 de junio para los modelosEstima Hybrid de la marca, teniendo que soltar unos 2.585 dólares por la unidad GPS y 92 dólares por el cartucho Bluetooth. Posiblemente la mejor función que tenga este producto sea la de eliminar la famosa frase “¿falta mucho?”.
[Vía Kotaku]
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Edición 45 Aniversario Chevrolet Camaro.
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2012 Mercedes C63 AMG Coupé.
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Porsche 911 Turbo S “Edición 918 Spyder”.
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Tesla entrega más de 1.500 Roadsters en todo el mundo.
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Mazda 2, un consumo de mechero.
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BMW y PSA colaborarán en híbridos pequeños.
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Hace unos días conocíamos un poco más gracias a unas fotos espía a la próxima berlina de Peugeot, y aunque solo viéndolo por su parte trasera ya prometía, ahora con estas fotos oficiales puedo decir que es realmente bonito.Tanto en su versión normal como con la carrocería SW. Ahora ya lo conocemos, y así el nuevo 508 y 508SW, sustituto del 407.
El trabajo conseguido y realizado en el 508 es realmente logrado y de calidad, alejándose ya de manera más obvia de un diseño que en mi opinión no les sentaba nada bien a los Peugeot. Ahora nos encontramos con una parrilla delantera mucho más elegante, con diseño más conservador y sin estar partida por una enorme franja de plástico a modo de defensa. De hecho no se a vosotros, pero a mi la parte delantera me tiene cierto aire a los Audi. La carrocería SW crece hasta los 4,81m, mientras que la versión berlina se queda en 4,79m.
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¡Pero como nos gusta la guerra (sana) entre los tres grandes fabricantes alemanes! Cuando no es por medio de un anuncio, es a través del número de ventas, que luego se intentará devolver con otro anuncio o similar, todo sea por llamar la atención del público. Ahora nuevamente volvemos con las ventas, esta vez las relacionadas con Mercedes para este segundo trimestre del año.
Que poco le ha durado a Audi la alegría cuando en abril desvelaba sus ventas para el primer trimestre del año, situándose con una ligera ventaja sobre Mercedes en el segundo escalón del pódium. Y ahora es Mercedes, que ha dado a conocer los datos del segundo trimestre, quien nuevamente recupera la segunda posición y se sitúa por encima de Audi con 556.700. ¡Pero cuidado! Porque la alegría le puede durar aun menos que a Audi, ya que la ventaja sobre los de Ingolstadt es mínima, de tan solo 1750 unidades (Audi se ha quedado en 554.950 unidades).
Aun así, a pesar de esta ligera ventaja de Mercedes, Audi sigue teniendo la mayor tasa de crecimiento de los tres fabricantes alemanes, siendo del 19,9% frente al 15,2% de Mercedes y el 14,1 de BMW. También debemos de tener en cuenta los próximos lanzamientos de Audi, que sin duda harán recuperar sus ventas así como aumentar tu tasa de crecimiento. Por último, aunque casi no hace falta decirlo, quien sigue intratable en cuanto a ventas es BMW, que conserva su posición en lo más alto.
Vía: Autoblog IT
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Las ansias de crecer de Volkswagen se extienden sin control al resto de sus hijastros. Con la llegada deMatthias Müller, como nuevo CEO de Porsche, se comenzará un nuevo plan de expansión de la marca alemana con el objetivo de multiplicar las ventas un 50% en tan solo 3 años. ¿Cómo? nueva gama de acceso formada por un deportivo equivalente al Audi TT y un SUV con base VW Tiguan.
En la consecución de este objetivo se ven implicados un par de factores: un cliente que quiera comprar y un coche para ser comprado. Podría ser que el número de personas a las que les sobren -al menos- 60.000€ se duplicasen en los próximos años, cosa que dudo, o bien que los compradores habituales se decidan en renovar su Cayenne, cosa que como mucho ocurriría cada 6 años. Para ser un vendedor masivo tienes que crear un producto masivo, y ese es un mercado que funciona muy bien para Dacia, Volkswagen, Toyota, etc. Sin embargo, no veremos este hecho en Ferrari o Maserati, con una cuota de mercado autolimitada siendo la exclusividad uno de sus mayores reclamos comerciales.
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Fiat sigue empeñada en explotar al máximo su modelo de más éxito en la actualidad. El pequeñín de la casa, el Fiat 500, promete durar mucho tiempo ya que sobre él se están desarrollando múltiples modelos tipo familiar, deportivos e incluso spider.
El Fiat 500, modelo recuperado de nuestra más tierna nostalgia en el año 2007, continúa su evolución como gama. Tras el lanzamiento de la versión de 3 puertas, luego siguieron el convertible (¿podríamos llamarlo Targa?) y el deportivo desarrollado por Abarth, filial de la casa de Turín. Pero el progreso del “Cinquecento” del Siglo XXI no se detendrá ahora que está ofreciendo tan buenos resultados: en Fiat ya se trabaja en una versión Spider. Por la red ya circulan recreaciones de un modelo tanto en la opción de techo rígido como textil, lo que acercaría al modelo cada vez más en un rival natural de la familia Mini.
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